1945年的台灣空襲：《紐約時報》報導一則

林德賽・帕洛特（Lindesay Parrott）報導

紐約時報無線電訊

馬尼拉，星期五，六月1日——福爾摩沙百分之八十的工業產能，在過去十年來曾生產超過300,000,000圓額的製品，且直到去年仍可提供日本戰爭機器達數千噸的銅、鋁、鎂、飛機部件與其他重要物料。根據喬治・C・肯尼（Geoge C. Kenney）中將的遠東航空軍所彙編的報告，這些如今在已四個月以來的戰略轟炸之下中斷了運作。

在二月獲得菲律賓的航空基地之後，這場「中立化」的得以措施完全展開，而至今已有超過10,000噸的炸彈被投擲在福爾摩沙——即日本群島的南端，有著多於紐約市的人口。

今日的航空照片顯示島上一些大範圍已成為一團毀壞的工廠與發電廠，且鐵道運輸系統也有相當大程度被掃除，同時港口擠滿了被擊沈的船隻。

如果照片與飛行員的報告有被正確解讀——而肯尼將軍的人員已有超過三年的相片辨讀經驗——那麼在福爾摩沙南部高雄的整個工業地可能已幾乎完全無法生產。

據估計在高雄光是主要的製鋁工廠所受的損害，就需要兩個月的時間才能修復——即使美國轟炸機不再造訪這一區域。

自從三月23日大批重型的解放者（Liberator）在閃電式（Lightning）戰機的護航下，以145噸的2,000磅炸彈破壞了日月潭水力發電所後，島上工業已經失去了百分之八十的電力供應。

該攻擊對福爾摩沙而言並非最嚴重的損害，在某些日子有達到300噸的炸彈落在島上，且飛行員可見著火的電廠、廢墟中的變電所以及從損壞的結構中流瀑而下的水。

專家估計損害將至少需要花數個月的時間修復，後續觀察也顯示敵方看來並未採取將發電所恢復秩序的措施。

島嶼北部金瓜石的銅礦冶煉與生產也已停頓。

根據最完善的報告，直到去年，此礦區每年還能生產10,000噸的銅，是全日本供應量的百分之9。

道格拉斯・麥克阿瑟（Douglas MacArthur）將軍的公報在五月17日報導當地已被中型轟炸機與戰機以150噸的炸彈襲擊，目前認為生產量僅剩下其產能的一小部分。

同時，島上的鐵道運輸已受到沈重的打擊，觀察報告顯示手推車被裝在鐵路車輪上由工人沿軌道推行，用以代替被摧毀的台車與機關車。

至於島上所剩的少量工業生產，看來正移往日本。

空中觀察指出福爾摩沙南部一帶已無海運，而北方港口則有少量——其中基隆擠滿了沉船——由於大型商船大部分已毀壞，還剩下的大多是日本人轉而倉促打造的小型貨船。

炸彈的噸數從一月的240噸開始增加，到三月時已超過了3,000噸，若再加上五月的數字將會更高。

若非襲擊福爾摩沙有著雙重目的，或許還能造成更多工業損害。除了要將福爾摩沙的「中立化」——擊潰島上工業地帶的措施，使其像德國工業力那般殘破——自從對沖繩展開侵略以來，西南太平洋的航空人員，是將任務聚焦於福爾摩沙的飛行場，以防止敵方將其用來攻擊我方在沖繩的部隊。